当前位置: 首页 > 人文历史 > 罕见的“满铁”重型钢轨

罕见的“满铁”重型钢轨

2018年05月10日 22:21:50 来源:大话哈尔滨 访问量:129 作者:王树元
   在散落的老钢轨中,不难发现中东铁路时期的俄式32公斤/米型、38公斤/米型的钢轨,还有北满铁路时期日本生产的40公斤/米型钢轨,但北满铁路时期的重型钢轨实属罕见。

  日前,笔者在哈尔滨铁路内燃机厂发现一根带有“满铁”徽标1923年生产的50公斤/米型的钢轨,这根钢轨长20米,钢轨一端还带有直角形4孔接头夹板(群型夹板),在钢轨墙上有英文字母,TENNESSEE-10020-ARA-A-5-1923。据该厂的一位工人讲;“这根钢轨是前不久配件车间拆房子拆出来的”。

  据今年60岁原哈尔滨工务段哈中工区工长柳兰春说;“原哈尔滨站陡1、陡2线都是老50钢轨,虽说轨质坚硬,但好产生低接头,老50钢轨基本都用在主要的调车作业线,正线没有。”

  2015年11月,笔者在整收废旧钢轨时,在哈尔滨站内就发现两根1939年和1942年日本生产的50公斤/米型钢轨,但这两根钢轨和日前发现1923年生产的钢轨徽标不同。据笔者调查发现,日产钢轨徽标分三种,第一种是“满铁”路徽,第二种是圆圈型状,第三种是风扇叶型状。1932年以前的日产钢轨都采用路徽标志,1932年至1935年使用的是圆圈型标志,1936年至1942年间生产的钢轨是采用风扇型标志。据有关人士分析,这根钢轨应该是“南满铁路”的用轨,“九一八”事变以后,1935年3月24日,中东铁路及其一段支线被日伪所收买,日伪在搞建筑时从南满铁路移到此处的。目前,它是笔者发现最早的日产重型钢轨。这些老钢轨随着我国铁路事业不断向前发展,逐步地远离了我们的视线。

  但无论它走出多远,来自何处,它都是日本帝国主义侵略中国修筑铁路,完善设备,掠夺中国资源的有据罪证。

罕见的“满铁”重型钢轨 

  图1为1923年日产50公斤/米型的钢轨

罕见的“满铁”重型钢轨 

  图2为满铁路徽

罕见的“满铁”重型钢轨 

  图3为1932年日产的40公斤/米型的钢轨采用圆圈型标志

罕见的“满铁”重型钢轨 

  图4为1942年日本生产的50公斤/米型的钢轨采用风扇型标志

编辑:张惠
评论区
发表评论

评论仅供会员表达个人看法,并不表明网校同意其观点或证实其描述
教育部 中国现代教育网 不良信息 垃圾信息 网警110
黑龙江省外来投资企业协会 版权所有
中华人民共和国电信经营许可证 京ICP备13002626号-8
联系地址:哈尔滨市道里区丽江路与群力第五大道交汇口汇智金融总部
联络QQ:1360781304 值班电话:18004606931
京公网安备11010502032087
现代教育网 提供技术支持 违法和不良信息举报中心
Copyright 2006-2020 wltzqyxh.30edu.com.cn , All Rights Reserved
定襄县宏道中学 定襄县教育科技局 中国正能量 北大荒知青网 中国野生动物保护协会中国狼网 保定白沟新城仁和庄学校 北川羌族自治县七一职业中学 静乐县杜家村学区 青海省循化县积石小学 北斗观察网 忻州教育资源网原平频道 肥东县白龙学校 古蔺县蔺阳中学校 绵阳市富乐实验小学 教育观察网 广东君卓教育科技有限公司 五寨县职工幼儿园 太康县城关镇建南小学 三五集团网 山东省新泰市第二中学 手机版